Tungurahua, ECLa construcción del tramo Ulba – Río Negro, correspondiente a la vital Carretera Baños – Puyo en la Provincia de Tungurahua, Ecuador, representa una obra de ingeniería vial de altísima complejidad en un entorno de montaña selvática. Encomendado por el Ministerio de Obras Públicas, el proyecto se desarrolló sobre la escarpada margen izquierda del río Pastaza. Superando una topografía extremadamente accidentada, la obra requirió la ejecución de grandes cortes de ladera y la construcción de múltiples puentes y túneles, convirtiéndose en un corredor estratégico para conectar de forma segura la sierra andina con la región amazónica ecuatoriana.
PROYECTOS
Construcción de Ruta
Carretera Baños – Puyo – Tramo Ulba – Río Negro
Comitente
Ministerio de Obras Públicas – Dirección de Construcciones
Alcance y Desarrollo de la Obra
La ejecución de este trazado exigió un intenso despliegue logístico y técnico, adaptando la ingeniería civil a las severas condiciones geológicas y topográficas del cañón del río Pastaza. Para garantizar la estabilidad de la vía, la empresa abordó los siguientes frentes críticos:
Ingeniería de Montaña y Túneles: Ejecución de altos cortes en roca viva y excavación de túneles viales para sortear aquellos sectores montañosos donde el movimiento de tierras a cielo abierto resultaba inviable o representaba un riesgo de inestabilidad para las laderas.
Construcción de Puentes: Edificación de 8 puentes vehiculares estratégicos a lo largo del tramo. Estas estructuras fueron diseñadas con fundaciones directas para asegurar un anclaje perfecto y resistencia total ante la fuerte fuerza erosiva de la cuenca hídrica.
Superestructura Vial: Conformación y pavimentación de las vías de circulación sobre los puentes, construyendo tableros de 10 metros de ancho total que albergan una calzada de 8,5 metros, optimizada para el cruce seguro del tránsito pesado y de pasajeros.
Impacto y Resultados
La materialización del tramo Ulba – Río Negro transformó radicalmente la conectividad logística y social en Ecuador. Al reemplazar antiguas rutas estrechas, sinuosas y altamente vulnerables a los deslizamientos, esta nueva carretera dotó a la región de una vía rápida, moderna y segura.
El éxito constructivo del proyecto no solo optimizó los tiempos de viaje y abarató los costos del transporte de carga entre los Andes y la Amazonía, sino que potenció exponencialmente el desarrollo turístico y comercial del corredor Baños-Puyo. La obra demostró la enorme capacidad técnica y operativa de la compañía para resolver desafíos de infraestructura pesada en algunas de las geografías más hostiles del continente.
PROYECTOS
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